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據(jù)QYResearch調(diào)研團隊最新報告“全球車用擠壓鋁型材市場報告2023-2029”顯示，預(yù)計2029年全球車用擠壓鋁型材市場規(guī)模將達到106.28億美元，未來幾年年復(fù)合增長率CAGR為4.6%。
如上圖表/數(shù)據(jù)，摘自QYResearch最新報告“全球車用擠壓鋁型材市場研究報告2023-2029.
盡管汽車中的鋁已經(jīng)使用了幾年，但其在新車中的比例穩(wěn)步上升。然而，由于各種原因，各國在汽車中采用鋁的情況和需求各不相同。
在過去幾年中，汽車和輕型卡車中的鋁使用量在任何使用領(lǐng)域都是所有其他鋁應(yīng)用中增長最快的。Ducker Worldwide（美國領(lǐng)先咨詢公司）對汽車制造商的最新調(diào)查顯示，鋁仍然是“比競爭材料增長最快的汽車材料，并且正進入自我們跟蹤汽車材料組合變化以來最前所未有的增長階段”。
WardsAuto和杜邦汽車公司的調(diào)查還證實，鋁是工程師和設(shè)計師首選的第一種材料，有助于在2025年前達到預(yù)期的燃油經(jīng)濟性和排放標準。
電動汽車革命帶來了更高鋁需求的額外前景，它比任何人預(yù)期的更快、更快地進入市場。在電動汽車市場，除了高昂但不斷下降的成本外，推動消費者偏好的最大因素是續(xù)航里程。為了在給定的電池尺寸和重量下實現(xiàn)高續(xù)航里程，需要降低電動汽車的重量。再說一遍，電動汽車照明的首選材料是鋁。
在激烈的市場競爭下，小型創(chuàng)業(yè)公司面臨著巨大的運營壓力，隨著市場參與者的增加，價格戰(zhàn)愈演愈烈。
全球經(jīng)濟面臨明顯下行壓力，主要經(jīng)濟體經(jīng)濟增長放緩、高通脹以及美聯(lián)儲多輪加息削弱了企業(yè)投資意愿。貿(mào)易摩擦加劇，地緣政治沖突持續(xù)。
全球地緣政治沖突持續(xù)，貿(mào)易摩擦加劇，地區(qū)經(jīng)濟不確定性加劇，匯率波動顯著，增加了企業(yè)經(jīng)營風險。
鋁作為增長最快的汽車材料越來越受歡迎。電動汽車正在推動汽車鋁擠壓市場的發(fā)展。鋁在底盤應(yīng)用、汽車封閉件和白色車身零件中的使用日益增加，這推動了市場增長。因此，汽車制造商正在適應(yīng)新的移動標準，并看好鋁在電動汽車行業(yè)的增長。
如上圖表/數(shù)據(jù)，摘自QYResearch最新報告“全球車用擠壓鋁型材市場研究報告2023-2029.
根據(jù)QYResearch頭部企業(yè)研究中心調(diào)研，全球范圍內(nèi)車用擠壓鋁型材生產(chǎn)商主要包括Hydro、亞太科技、Constellium、UACJ、Impol、OTTO FUCHS、忠旺集團、STEP-G、金橋鋁材集團、Kaiser等。2022年，全球前五大廠商占有大約56.0%的市場份額。
如上圖表/數(shù)據(jù)，摘自QYResearch最新報告“全球車用擠壓鋁型材市場研究報告2023-2029.
就產(chǎn)品類型而言，目前3XXX系列是最主要的細分產(chǎn)品，占據(jù)大約35.4%的份額。
車用擠壓鋁型材，全球市場規(guī)模，按應(yīng)用細分，拖車是最大的下游市場，占有42.6%份額。
如上圖表/數(shù)據(jù)，摘自QYResearch最新報告“全球車用擠壓鋁型材市場研究報告2023-2029.
如上圖表/數(shù)據(jù)，摘自QYResearch最新報告“全球車用擠壓鋁型材市場研究報告2023-2029.
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