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3月20日，中汽中心汽車測評管理中心（簡稱“中汽測評”）正式公布最新C-NCAP測試結(jié)果。“國民SUV幸福旗艦” 問界M7以95%的綜合得分率榮獲C-NCAP（2024版）超五星安全認證，成為C-NCAP（2024版）最高成績車型，彰顯出卓越的安全性能。
作為國內(nèi)衡量汽車安全性能的權(quán)威認證，C-NCAP（2024版）測評體系被譽為檢驗車輛安全實力的“試金石”。問界M7以全面的主被動安全能力和巧妙的行人保護設(shè)計，取得了95%的優(yōu)異成績，登頂綜合得分率第一。
在乘員保護方面，車輛的乘員保護得分率高達98.13%，展現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先的被動防護實力。
其中，在正面碰撞測試時，車輛A柱無變形，乘員艙結(jié)構(gòu)完整，車內(nèi)安全氣囊順利彈出，充分保障了乘員艙的完整性與駕乘人員的生存空間。在側(cè)面碰撞測試時，車輛側(cè)氣簾、遠端氣囊和座椅側(cè)氣囊均及時順利展開，避免了乘員頭部與車內(nèi)飾件等發(fā)生直接接觸，有效提升了極端情況下的防護水平。
在主動安全方面，車輛獲得了97.54%的優(yōu)異成績，其搭載的華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，在AEB車對車自動剎車測試以及車道保持輔助系統(tǒng)等項目中表現(xiàn)出色。面對不同方向來車，車輛展現(xiàn)出遠超行業(yè)平均水平的主動避險能力。其中，AEB車對車自動剎車能力得到了該項測試的滿分10.00分，為日常出行增添更多保障。
在對弱勢道路交通參與者保護方面，問界M7得分率達到86.22%，高于已經(jīng)參與測評車型的79.59%平均得分率。其中車輛對行人自動剎車能力和車輛對二輪車自動剎車能力表現(xiàn)突出，兩大測試均獲得了滿分12.00分的優(yōu)異成績。
而在對車外行人頭部和腿部保護測試中，車輛對行人頭部、腿型的損傷限值均低于安全評測標準（該數(shù)值越低越好），展現(xiàn)出了優(yōu)秀的行人保護能力。
全新問界M7在C-NCAP（2024版）測試中獲得綜合得分率第一，這一卓越表現(xiàn)得益于其深度植入產(chǎn)品內(nèi)核的安全基因。問界行業(yè)首創(chuàng)以“場景定義安全”，構(gòu)建起涵蓋“生命保護、車身防護、健康呵護、隱私守護”四大領(lǐng)域的智能安全體系，覆蓋190項線余項安全功能，將硬核安全技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的安全體驗，為用戶帶來用車全生命周期的安全保障。作為該體系下的標桿產(chǎn)品，全新問界M7始終堅守“安全是最大的豪華”的理念，打造出了“事前預(yù)警、事中防護、事后保障”的全場景安全防護閉環(huán)。
主動安全方面，全新問界M7搭載了華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，以“全維防碰撞4.0”技術(shù)為核心，依托34個高精度傳感器組成的全維立體融合感知系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)全場景、全天候的精準感知，即使在惡劣天氣下，也能精準識別靜止行人、動態(tài)行人、逆向車輛、二輪車等各類目標，提前預(yù)判碰撞風(fēng)險，實現(xiàn)全向防碰撞，時刻守護行車安全。
被動安全方面，全新問界M7采用八橫五縱架構(gòu)超硬核車身設(shè)計。全車12 處采用2000 Mpa潛艇級熱成型鋼，另有鋁合金前雙防撞梁及后防撞梁、十宮格鋁合金門檻，構(gòu)建起鋼筋鐵骨的乘員艙，配合全車9個安全氣囊，可有效抵御前后側(cè)面碰撞，減小乘員艙擠壓變形，守護全車人員安全。
不僅如此，巧妙的行人保護設(shè)計，讓車輛最大程度避免對行人的傷害。針對行人頭部保護，設(shè)計前機艙蓋高吸能易壓潰結(jié)構(gòu)、機艙寬裕頭部緩沖空間以及可潰縮結(jié)構(gòu)雨刮軸；針對行人腿部防護，采用前大燈安裝點可潰縮式結(jié)構(gòu)、前保險杠吸能緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計，最大限度減少碰撞傷害。
根據(jù)尼爾森近期發(fā)布的汽車消費報告顯示，安全已成為用戶購車的首要剛需，這與問界M7堅持的“安全是最大的豪華”理念不謀而合。
正是得益于智能安全體系的強大實力，全新問界M7自2025年9月上市以來，累計交付突破10萬輛，全系累計交付超43萬輛，成為30萬級SUV價值之選。
未來，問界還將持續(xù)深耕智能安全技術(shù)研發(fā)與體系升級，將更前沿的安全技術(shù)、更完善的防護方案融入產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，為萬千家庭的每一次幸福出行保駕護航。
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