雖然小米在汽車界是個新人，但已經實打實地闖出了名堂，僅憑一款SU7就大殺四方，在10月份銷量達20726輛，拿下了新勢力轎車銷量第一、20萬以上轎車銷量第一、中大型純電轎車銷量第一。

　　那么在被動安全方面，初次造車的小米能不能令人滿意？近日，懂車帝使用一臺小米SU7進行了遠超國標的80km/h高速追尾測試。

　　測試后可以看到，這臺SU7后部潰縮機構已經生效，有效減少了沖擊，沒有傷到動力電池，并且后部的強度也比較高，一體壓鑄車身連碰都沒碰到，推測針對后方追尾工況做過專門的標定和優化。

　　此外，實驗車輛的乘員結構艙非常完整，碰撞后幾乎沒有發生任何變形，即便是已經下電，但可以通過車內機械開關打開車門，可以幫助車內乘客及時逃生。

　　據官方介紹，小米SU7采用了鋼鋁混合材料的籠式車身，高強度鋼和鋁合金的占比高達90.1%，并應用了最高強度可達2000MPa的超高強度的熱成型鋼。

　　此外，小米SU7全系標配7個安全氣囊，在駕駛位與副駕駛中間還設置了遠端氣囊，可以在車輛遭受碰撞時，防止乘員相互碰撞造成傷害。

　　遠端氣囊、側氣簾、側氣囊可以在側面碰撞中充分保護乘客安全，其中副駕氣囊采用異形設計，可以避免乘員頭部由于慣性從副駕氣囊邊緣滑落。

　　而針對小正面偏置碰撞場景，后排氣簾則可以避免乘員頭部撞擊門板等硬物，盡可能在碰撞中保護乘員安全。九游體育九游體育