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廢紙箱變成品紙，有色金屬廢料回收再利用，廢舊新能源電池拆解處理后再次煥新近年來，荊州競逐再生資源循環利用產業新賽道，匯聚鏈上企業及經營主體2000余家，初步形成從廢舊物資一級回收、區域分揀到原料初加工、成品制造的全產業鏈體系。2023年，該市循環經濟產業實現總產值約330億元。
綠色發展是高質量發展的底色，新質生產力本身就是綠色生產力。11月初，湖北日報全媒記者深入荊州多地生產一線，探訪“變廢為寶、點廢成金”的轉型故事，感受新質生產力帶來的新氣象。
有色金屬被稱為“現代工業基石”，重要性不可小覷。然而，其廢料若長期堆積，會嚴重污染土壤和水。
位于監利經濟開發區的華中生態鋁示范產業園，是以鋁制產品加工為主業的特色園區。湖北南桂鋁業集團有限公司（以下簡稱“南桂鋁業”）是產業園的領建企業，生產的鋁材產品主要用于汽車、光伏等領域。
“鋁材加工大約會產生15%的廢料?！蹦瞎痄X業董事長彭小龍說，按每年25萬噸原料鋁用量計算，園區每年大約會產生3.75萬噸鋁廢料。
這么多廢料怎么辦？若當廢品賣掉，太浪費。目前鋁廢料回收價約1.8萬元/噸，而原料鋁價格約2萬元/噸，那么園區每年將損失7500萬元。若算上從甘肅、青海等地新購原料鋁的運費，每年損失約1億元。
彭小龍決定開設廢舊鋁熔鑄企業，破解園區企業廢鋁回收難題。湖北功鈦合金科技有限公司（以下簡稱“功鈦合金”）誕生了。
11月7日，湖北日報全媒記者走進功鈦合金車間，只見熔爐內燒著熊熊大火，一捆捆邊角料鋁材被送進爐中熔鑄成鋁棒。園區企業購得這些鋁棒后，根據客戶需求，再加工成不同規格的鋁材產品。
“鋁的可回收性極高，理論上可無限次循環使用而不損失性能?！迸硇↓堈f，加工再生鋁比原生鋁還可減少排放90%以上?，F在園區鋁材回收率接近100%，基本實現“零廢鋁”。
循環利用、綠色發展，成為吸引企業入駐的重要因素。如今，以南桂集團為龍頭，華中生態鋁示范產業園入駐企業超過100家，其中七成企業已建成投產，年產值從2020年的18億元增長至60余億元。
在很多人的印象中，造紙業是傳統產業，而且高耗能、易污染。但走進位于公安縣的山鷹華中紙業有限公司，不僅看不到臟兮兮的廢渣，聞不到刺鼻的氣味，在排污口的水池里，還能看到魚兒嬉戲。
“這是我們以綠色環保為引領、全力發展循環經濟的成果?！鄙晋椚A中紙業有限公司生產負責人葉龍說，傳統產業改造升級后也能發展新質生產力。
2017年，該項目建設之初，便引進當時全球最先進的全套造紙生產線億元建設污水處理廠，打造循環綠色造紙企業。
在該公司自動化控制中心大屏上，實時顯示著各環節生產狀況：廢紙箱等原料加水稀釋，通過管道輸送進入造紙工序，篩選出來的塑料、木制品等輕渣，通過皮帶輸送至廠區固廢電廠，所產生電能給企業供電，產生的蒸氣為園區供熱，發電產生的灰渣等則送到下游制磚企業作原料。
“廢紙回收之后，從制漿到造紙，再到包裝企業，然后再到終端客戶，終端客戶用完之后再回收利用?！比~龍說，循環過程中經濟價值、社會價值都實現最大化。
葉龍算了一筆賬：企業平均1年從湖北、湖南等地購進廢紙箱等原料約120萬噸，可生產約115萬噸成品紙，再生率接近96%。在造紙過程中，平均1年可產生4.5萬噸輕渣，焚燒后可發電4800萬千瓦時。以1個家庭平均每年用電2000千瓦時推算，該廠1年造紙產生的副產品所發電量，可供2.4萬個家庭使用1年。
山鷹華中紙業是華中地區產能最大、實力最強的工業用紙生產基地，2023年產值達到60億元。眼下，該公司二期項目正在抓緊建設，包括4條造紙生產線、智能包裝產業園及配套的熱電聯產、污水處理等，屆時總產能將達到340萬噸，年產值將達130億元。
在荊州經開區湖北睿勤新能源科技有限公司會議室的桌子上，裝有不同顏色粉末的玻璃瓶格外引人注目。
“這是硫酸鎳粉末，這是硫酸鈷粉末，這是碳酸鋰粉末，都是生產三元鋰電池的重要原料。”該公司總經辦主任容仕甲說，這些原料都是從新能源車的廢舊電池上拆解、提煉出來的，現在又成了鋰電池生產廠家的“香餑餑”。
“近年來新能源汽車快速發展，國內生產鋰電池的資源卻十分有限。特別是環保重壓之下，對廢舊鋰電池進行循環再利用成為必然之舉?！比菔思渍f，目前新能源汽車電池陸續進入報廢周期，鋰電池回收利用產業也將迎來巨大發展機遇。數據顯示，2023年，我國退役動力電池總量超過58萬噸，預計到2030年動力電池回收市場規模將突破千億元。
湖北睿勤公司總部位于東莞，在危廢處置上經驗豐富，掌握著先進工藝。2022年落戶荊州后，主要負責新能源電池回收處理項目。
走進湖北睿勤生產車間，只見由廢舊鋰電池粉碎后的“黑粉”，經濕法工藝處理后，產生出硫酸鎳粉、硫酸鈷粉等原料。下游的電池廠家對這些原料進行再加工，即可生產成全新的鋰電池。
一輛新能源車的電池平均可產生50公斤“黑粉”。容仕甲說，目前公司年設計使用3萬噸“黑粉”，需要回收60萬輛新能源車的電池。經過加工后，成品原料約可滿足58萬輛新能源汽車電池生產所需。（記者何輝通訊員王文初徐凱馬優明）
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