高強(qiáng)度鋁合金是指其拉伸強(qiáng)度大于480MPa的鋁合金，主要是以Al-Cu-Mg和Al-Zn-Mg-Cu為基的合金，即2XXX和7XXX系合金。

　　我國(guó)相關(guān)研究始于20世紀(jì)60年代，起初以仿制為主，近年來(lái)研發(fā)力度不斷加大。

　　2025年，我國(guó)在7055超高強(qiáng)度鋁合金研發(fā)上取得突破，產(chǎn)品成功應(yīng)用于大飛機(jī)結(jié)構(gòu)件等領(lǐng)域。

　　。高強(qiáng)度鋁合金主要是以Al-Cu-Mg和Al-Zn-Mg-Cu為基的合金，即2X講習(xí)XX（硬鋁合金類(lèi)）和7XXX（超硬鋁合金類(lèi)）系合金

　　，其中2xxx系列（如2014、2024照屑）和7xxx系列（如7075）是常見(jiàn)漿良夜牌號(hào)

　　7000系鋁合金以Zn最為主要添加元素，通過(guò)熱處理可強(qiáng)化鋁合金的韌性；合金中加入Mg元素后可以提高它的熱變形性能并擴(kuò)大淬火范圍，改變熱處理?xiàng)l件可以改善強(qiáng)度、焊接性和耐腐蝕性。

　　加入Cu元素的Al/Zn/Mg/Cu合金則具有更高的強(qiáng)度，屬于超高強(qiáng)鋁合金，屈服強(qiáng)度與拉伸強(qiáng)度十分接近，屈強(qiáng)比和比強(qiáng)度都很高。

　　當(dāng)鋁合金中Al-Mg-Si-Cu等合金元素的析出相在晶界處溶解，會(huì)形成陽(yáng)極性質(zhì)的晶界析出相與鋁基體之間存在腐蝕電位差，形成電偶腐蝕，因此2xxx系列 (Al-Cu系)和7xxx系列 (Al-Zn-Mg-Cu系)對(duì)晶間腐蝕非常敏感。

　　國(guó)際上早在19世紀(jì)20年代就認(rèn)識(shí)到了鋁合金中加入Mg、Zn后共同熱處理具有強(qiáng)化效果

　　。20世紀(jì)60年代美國(guó)在7075鋁合金的基礎(chǔ)上進(jìn)行改良，開(kāi)發(fā)出了更強(qiáng)、更韌更抗應(yīng)力腐蝕的7050合金

　　。20世紀(jì)80年代，美國(guó)等在7150基礎(chǔ)上成功研制7055合金，強(qiáng)度比7150高約10%，用于波音777客機(jī)的上翼蒙皮、機(jī)翼桁條

　　我國(guó)對(duì)于高強(qiáng)高韌鋁合金的研究起步較晚，始于20世紀(jì)60年代，起初主要以仿制美國(guó)為主

　　。近些年來(lái)，我國(guó)不斷加大高強(qiáng)鋁合金的研發(fā)力度，集中優(yōu)勢(shì)科研院所和企業(yè)形成合力，完成了一系列國(guó)家重大課題，取得了較好的成果，基本具備了高強(qiáng)鋁合金材料的批量生產(chǎn)能力，但與國(guó)際先進(jìn)水平相比仍存在不小的差距

　　團(tuán)隊(duì)在7055超高強(qiáng)度鋁合金研發(fā)中取得突破，通過(guò)精準(zhǔn)成分設(shè)計(jì)與多道協(xié)同加工工藝，最終產(chǎn)品極限抗拉強(qiáng)度達(dá)771MPa，屈服強(qiáng)度750MPa，斷裂延伸率6.3%，斷裂模式從脆性斷裂轉(zhuǎn)變?yōu)榛旌蠑嗔眩@著提升抗疲勞性能

　　在航空航天領(lǐng)域，高強(qiáng)度鋁合金是飛機(jī)的主要結(jié)構(gòu)材料之一，在飛機(jī)結(jié)構(gòu)件中占到70-80%比重，應(yīng)用較多的為2000系和7000系鋁合金，具體應(yīng)用于

　　在船舶領(lǐng)域，非焊件選用高強(qiáng)度Al-Zn-Mg-Cu系7075-T73合金；AL-Zn-Mg系合金主要用于焊后可熱處理的構(gòu)件（如魚(yú)雷殼體）；地效翼船要求艇體材料屈服強(qiáng)度大于300 MPa，抗拉強(qiáng)度達(dá)到400 MPa。

　　在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，高強(qiáng)度鋁合金應(yīng)用于一體化壓鑄車(chē)身，成為多家頭部新能源車(chē)企的核心供應(yīng)商。

　　2025年，航空航天、新能源汽車(chē)、軌道交通和高端裝備制造等領(lǐng)域?qū)Ω邚?qiáng)度鋁板的需求預(yù)計(jì)將保持15%以上的年增長(zhǎng)率

　　。2025年，中國(guó)鋁工業(yè)政策聚焦高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型方向，重點(diǎn)推動(dòng)高強(qiáng)高韌鋁合金等高端材料研發(fā)生產(chǎn)，破解高端應(yīng)用材料供給不足難題

　　。產(chǎn)業(yè)化落地步伐加快，多家企業(yè)建成專(zhuān)用生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)高端鋁合金規(guī)模化生產(chǎn)，針對(duì)航空航天、深海裝備等領(lǐng)域的定制化鋁合金材料實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代

　　，立中集團(tuán)研發(fā)的輕量化部件采用高強(qiáng)度鋁合金材料，已與國(guó)內(nèi)頭部機(jī)器人企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作

　　。產(chǎn)品體系覆蓋1系至7系核心牌號(hào)，包括2A12、7075等，在7系超硬鋁合金的均勻性和穩(wěn)定性控制方面處于行業(yè)水平

　　高強(qiáng)度鋁合金，特別是2xxx系列（如2014、2024）和7xxx系列（如7075）對(duì)晶間腐蝕非常敏感

　　。其機(jī)理在于合金中Al-Mg-Si-Cu等元素的析出相在晶界處溶解，形成陽(yáng)極性質(zhì)的晶界析出相，與鋁基體之間存在腐蝕電位差，從而形成電偶腐蝕

　　依據(jù)GB/T 7998-2023標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)2、5、6、7系鋁合金產(chǎn)品，常用腐蝕深度法和質(zhì)量損失法檢測(cè)其抗晶間腐蝕性能

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　　。腐蝕深度法要求對(duì)試樣進(jìn)行預(yù)處理，2、6、7系鋁合金使用NaCl-H?O?溶液在30℃腐蝕6小時(shí)，5系使用NaCl-HCl溶液在30℃腐蝕24小時(shí)，之后通過(guò)金相顯微鏡觀察并測(cè)量最大腐蝕深度，根據(jù)深度將抗腐蝕能力分為1級(jí)（最強(qiáng)）至5級(jí)（最弱）

　　。質(zhì)量損失法則通過(guò)測(cè)量試樣腐蝕前后的單位表面積質(zhì)量損失來(lái)評(píng)定，損失越小抗腐蝕能力越強(qiáng)，當(dāng)質(zhì)量損失在15-25 mg/cm2范圍時(shí)需進(jìn)一步金相檢查確認(rèn)

　　主要的防范措施包括科學(xué)選材、環(huán)境控制、定期更換、工藝優(yōu)化、成分控制以及表面防護(hù)

　　加鋁(鎮(zhèn)江)鋁軋制品有限公司年產(chǎn)10萬(wàn)噸航空航天用高強(qiáng)度鋁合金板項(xiàng)目的環(huán)評(píng)總結(jié)論為“符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，選址合理可行，所采用的污染防治措施技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行，能保證各種污染物穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放”。

　　安徽中匠新材料科技有限公司高強(qiáng)度鋁合金材料、高端門(mén)窗及配套產(chǎn)品智能工廠建設(shè)項(xiàng)目已進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)批前公示。

　　立中集團(tuán)采用高強(qiáng)度鋁合金材料的輕量化部件向機(jī)器人企業(yè)供應(yīng)視覺(jué)系統(tǒng)和關(guān)節(jié)部位的零部件產(chǎn)品。