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現(xiàn)如今，新能源汽車可以說是受到了越來越多消費(fèi)者的喜愛，相較于燃油車，新能源汽車除了節(jié)能環(huán)保之外，在日常使用成本方面也更加低廉，尤其在當(dāng)下油價(jià)較為高昂的今天，購買新能源汽車似乎更“香”，面對(duì)巨大的市場份額，不管是豪華車企還是合資汽車品牌，以及造車新勢力，都紛紛不斷研發(fā)以及推出自家新能源汽車車型。日前，寶馬在澳大利亞市場公布了寶馬iX1的新車售價(jià)，新車價(jià)格為82900澳元（約合人民幣38萬元），所以對(duì)于新車這樣的價(jià)格，不知道你們有何看法？下面就跟隨小編一起來了解一下吧。
值得一提的就是，我們國產(chǎn)版寶馬iX1預(yù)計(jì)將會(huì)在年內(nèi)正式亮相，如果新車未來正式上市，價(jià)格也如同海外版車型一樣，估計(jì)很多朋友應(yīng)該不會(huì)選擇買單吧，畢竟，目前我們國內(nèi)現(xiàn)款寶馬iX3起售價(jià)也才39.99萬元。在造型設(shè)計(jì)方面，寶馬iX1基本上延續(xù)了全新寶馬X1的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉依舊采用了標(biāo)志性的雙腎格柵設(shè)計(jì)，加以大量鍍鉻飾條的裝飾，看上去顯得很有檔次感，引擎蓋上面碩大的藍(lán)天白云車標(biāo)，加上藍(lán)色元素點(diǎn)綴的前包圍，一定程度上彰顯了自身的身份，兩側(cè)銳利有神的大燈組，加上采用LED光源的日間行車燈，點(diǎn)亮之后相信會(huì)有著不錯(cuò)的辨識(shí)度，整體看上去給人一種硬朗且大氣的視覺感受。側(cè)面車身線條流暢簡潔，凌厲的腰線勾勒，加上車窗周邊的鍍鉻裝飾，提升了幾分應(yīng)有的時(shí)尚感，下方造型獨(dú)特的大尺寸輪輞，以及小尺寸的異形擾流板設(shè)計(jì)，一定程度上增強(qiáng)了整體的運(yùn)動(dòng)氣息，
車尾部分看上去顯得很有層次感，新車雖然沒有采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，但是“L”型熏黑式處理的尾燈組，同樣也是十分吸引人的眼球。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，寶馬iX1并沒有進(jìn)行過多的繁雜設(shè)計(jì)，懸浮式的雙聯(lián)屏，增添了幾分應(yīng)有的科技感，并且新車還搭載了寶馬最新iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)，此外，新車中控下方還配備有手機(jī)無線充電面板，減去了手機(jī)充電找數(shù)據(jù)線的煩惱，三幅式的多功能方向盤，并沒有搭配標(biāo)志性的“雞腿擋把”，而且搭配小巧的撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)，對(duì)于這樣的設(shè)計(jì)，不知道你們有何看法？大面積皮革材質(zhì)的包裹，加上大量鍍鉻飾條的裝飾，以及貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，從而使其整體營造出了一種舒適且溫馨的內(nèi)飾氛圍。
動(dòng)力方面，寶馬iX1將配備前后雙電機(jī)的動(dòng)力總成，最大功率達(dá)到230千瓦，峰值扭矩494?！っ祝?-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為5.7秒，WLTP工況下純電續(xù)航里程為413-438公里。綜合而言，寶馬iX1在外觀設(shè)計(jì)方面以及內(nèi)飾氛圍方面，看上去似乎還不錯(cuò)，并且動(dòng)力性能方面也還較為出色，只不過，續(xù)航里程感覺似乎還差那么一點(diǎn)意思，不知道你們是否也是這樣認(rèn)為，對(duì)于寶馬iX1，你們還有何看法？歡迎在下方一起交流探討一下。
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