人類世界發展太快，野生動物的棲息地被分割，曾經，深圳道路的建設切斷了野生動物的通道，

　　這些廊橋橋面設計充分考慮了生物的需求，方便動物遷徙、覓食穿行。橋上培育了80余種鄉土植物，其中花香類、漿果類植物更是小動物喜愛的“口糧”。

　　橋體運用“霧森系統”模擬山林的溫濕條件，配合植物軟隔離和“動物暗夜保護模式”，為野生動物營造出安全的穿越走廊。

　　，不屬于城市噪音范圍，也不屬于應當實施收容救護的野生動物范圍；二、按照野生動物保護的相關法律法規的要求，

　　，任何人不得破壞野生動物棲息地，更不得濫捕亂獵野生動物，否則可能因違法受到法律處罰；三、如對噪鵑叫聲感覺不適，建議主動調整作息環境，關窗或佩戴耳塞等方法降低叫聲對休息帶來的影響。

　　“深圳很多海濱公園晚上閉園太早，能否將封閉管理的公園等城市空間打開？”有網友在網絡上發文，希望將海濱公園開放時間調整為24小時開放。

　　深圳灣公園一名工作人員表示，深圳灣公園這些年秉持生態建園的理念，兼顧公園景觀，以密林和低干擾措施為鳥兒提供活動空間。“這里你所看到海岸刨石區、燈光設計、車位預約等，都是以鳥兒的角度進行的。海濱公園閉園不僅出于安全和維護管理的原因，還以生態環境為首要出發點，更是為了給鳥兒提供更好的棲息環境。”隨著一批批候鳥飛抵深圳

　　一輛專為寵物定制的公交，載滿毛孩子和家長們穿梭于城市之中。公交上毛孩子們相互social，家長們因為有毛孩子這個共同話題，擴大交友圈。更重要的是，這兩條寵物專線只在周末和節假日運營，對平時需要工作的家長們非常友好。

　　深圳灣超級總部基地效果圖，規劃設計三條供候鳥遷徙的通道。圖源：深圳市住房和建設局

　　隨著城市不斷擴張，大量玻璃幕墻建筑成為城市的標志性景觀，卻也在無形之中為鳥類筑起了一道道“奪命墻”，為了防止鳥撞，深圳有大廈外層貼了防鳥撞波點貼紙。由受訪者提供

　　深圳曾把濱海大道改線米，將灘涂還給魚蝦、候鳥、紅樹林，建成紅樹林生態公園，這里也成為大家接觸濱海濕地、感受潮汐變化的自然學堂。

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　　三部門：幼兒園不得以幼小銜接班、興趣班、課后培訓和親子特色班等名義收取保教費、保育費以外的費用九游體育